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柴油發(fā)電機(jī)組噪音對人體有影響發(fā)布時間：2020-08-31 點(diǎn)擊次數(shù)：928
日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)組在發(fā)電時對人體的影響很大，常常會有居民反映柴油發(fā)電機(jī)組的噪音影響休息，那么，柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲在多少時才能算合理呢? 在距柴油發(fā)電機(jī)組1m處的噪聲聲壓平均值: ≤250KW >250KW ≤102db(A) ≤108db(A) 噪音標(biāo)準(zhǔn): -
柴油發(fā)電機(jī)組曲軸軸頸磨損的檢驗與處理方法
發(fā)布時間：2020-08-29 點(diǎn)擊次數(shù)：999
柴油發(fā)電機(jī)組曲軸軸頸磨損的檢驗與處理方法 磨損部位。曲軸的主軸頸和連桿軸頸在工作中不可避免地要產(chǎn)生磨損，而且磨損是不均勻的，其主要表現(xiàn)為軸頸出現(xiàn)圓度、圓柱度超過標(biāo)準(zhǔn)值和拉傷。連桿軸頸磨損的大部位，一般在各軸頸的內(nèi)側(cè)面上，即靠曲軸中心線一側(cè)，使軸頸失圓；而磨損成錐形的部位， -
柴油發(fā)電機(jī)組操作的五大誤區(qū)
發(fā)布時間：2020-08-28 點(diǎn)擊次數(shù)：1065
柴油發(fā)電機(jī)組的正常操作你知道嗎？在使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中錯誤的操作會嚴(yán)重影響到機(jī)組的正常使用，時間久了會導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生故障，所以在操作中要注意避免錯誤的操作方法，減少錯誤操作給發(fā)電機(jī)帶來的傷害，下面柴油發(fā)電機(jī)廠家給大家介紹以下柴油發(fā)電機(jī)操作的五大誤區(qū)： 1、帶負(fù)荷急停機(jī)或突 -
柴油發(fā)電機(jī)組控制熔斷器的操作注意事項
發(fā)布時間：2020-08-27 點(diǎn)擊次數(shù)：961
柴油發(fā)電機(jī)組的直流控制熔斷器的操作十分重要。那么你知道在操作它的時候有哪些需要注意的問題嗎？ 1.取下直流控制熔斷器時，應(yīng)先取正極，后取負(fù)極。 2.運(yùn)行中的保護(hù)裝置要停用直流電源時，應(yīng)先停用保護(hù)出口連接片，再停用直流回路。 3.母線差動保護(hù)、失靈保護(hù)停用直流熔斷 -
柴油發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)基本原理
發(fā)布時間：2020-08-26 點(diǎn)擊次數(shù)：929
柴油發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)作動力帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。 先說柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理 -
柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)冷與水冷有哪些不同
發(fā)布時間：2020-08-25 點(diǎn)擊次數(shù)：1404
我們都知道柴油發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生大量的熱量，熱量過多會造成機(jī)組溫度升高，從而影響工作效率，所以在機(jī)組中都要配備冷卻系統(tǒng)來降低機(jī)組的溫度。常見的冷卻系統(tǒng)有水冷和風(fēng)冷兩種，二者的區(qū)別主要在于冷卻介質(zhì)的不同： 風(fēng)冷顧名思義是以風(fēng)作為冷卻介質(zhì)，直接用風(fēng)來冷卻柴油發(fā)電機(jī)組。 -
柴油發(fā)電機(jī)組啟動時起動機(jī)不轉(zhuǎn)故障
發(fā)布時間：2020-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)：6974
柴油發(fā)電機(jī)組啟動時，起動機(jī)不轉(zhuǎn)動，且聽到“咔咔”響聲的故障般是由于磁力開關(guān)內(nèi)部接觸不良或蓄電池電量不足所引起的。 故障原因： 1、柴油機(jī)啟動線路接觸不良或蓄電池接線柱太臟。 2、柴油機(jī)使用的蓄電池電量不足。 3、磁力開關(guān)內(nèi)部接觸不良。 故障排除方法： -
柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)的流程及內(nèi)容
發(fā)布時間：2020-08-23 點(diǎn)擊次數(shù)：1385
柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)主要從以下幾個方面去做：（由于各款發(fā)電機(jī)組性能及使用狀況差異，所列標(biāo)準(zhǔn)僅供參考，應(yīng)視具體情況來操作） 一、做好日常維護(hù)： 1、檢查各旋轉(zhuǎn)件聯(lián)接螺栓是否松動，及時擰緊； 2、檢查油底殼中機(jī)油平面，不足時，應(yīng)添加機(jī)油； 3、檢查油箱油 -
柴油發(fā)電機(jī)組啟動時起動機(jī)不轉(zhuǎn)故障
發(fā)布時間：2020-08-22 點(diǎn)擊次數(shù)：1167
柴油發(fā)電機(jī)組啟動時，起動機(jī)不轉(zhuǎn)動，且聽到“咔咔”響聲的故障般是由于磁力開關(guān)內(nèi)部接觸不良或蓄電池電量不足所引起的。 故障原因： 1、柴油機(jī)啟動線路接觸不良或蓄電池接線柱太臟。 2、柴油機(jī)使用的蓄電池電量不足。 3、磁力開關(guān)內(nèi)部接觸不良。 故障排除方法： -
柴油發(fā)電機(jī)組空冷和水冷的區(qū)別
發(fā)布時間：2020-08-20 點(diǎn)擊次數(shù)：1541
空冷的特點(diǎn)： 全空冷的發(fā)電機(jī)具有運(yùn)行可靠,操作簡單,維修方便的優(yōu)點(diǎn).空冷機(jī)組從制造上考慮,其參數(shù)較好,額定點(diǎn)的效率略高.沒有水冷機(jī)組的如定子水接頭,水處理等附屬設(shè)備,結(jié)構(gòu)簡單,制造上比較容易實(shí)現(xiàn).目前大型發(fā)電機(jī)不再采用在工廠組裝分瓣,然后運(yùn)到工地合縫安裝的方式,而采用在現(xiàn) -
柴油發(fā)電機(jī)組使用與維修保養(yǎng)
發(fā)布時間：2020-08-16 點(diǎn)擊次數(shù)：1132
Ａ級保養(yǎng)（日保養(yǎng)） (l)檢查發(fā)電機(jī)工作日報 (2)檢查發(fā)電機(jī)機(jī)油平面、冷卻液平面； (3)日檢發(fā)電機(jī)有無損壞、滲漏，皮帶是否松弛或磨損； (4)檢查空氣濾清器，清潔空氣濾清器芯子，必要時更換； (5)放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物； (
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