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柴油機(jī)油路系統(tǒng)中有空氣時(shí)的故障分析和排除
文章來源:發(fā)電機(jī)組    點(diǎn)擊:1290    發(fā)布時(shí)間:2018-04-15

   柴油發(fā)電機(jī)的燃油系一旦有空氣進(jìn)入,輕則發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),重則可能拋錨于路中,尷尬難堪。下面以常見的柱塞泵燃油供給系統(tǒng)為例,將對(duì)油路中有空氣的各種現(xiàn)象予以系統(tǒng)分析,并確定各種排除方法。 

    一、燃油供給系統(tǒng)中有空氣進(jìn)入,柴油機(jī)就將難以啟動(dòng)或極易熄火
 
    空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當(dāng)油箱至柴油機(jī)輸油泵段油管存在漏點(diǎn),產(chǎn)生漏氣時(shí),空氣將會(huì)滲入,從而降低這段管路內(nèi)的真空度,使油箱內(nèi)燃油的吸力減弱,甚至發(fā)生斷流,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。在混入空氣較少的情況下,油流仍可維持,并由輸油泵送往噴油泵,但發(fā)動(dòng)機(jī)就可能會(huì)啟動(dòng)困難,或者啟動(dòng)后維持不久又自行熄火。 

    當(dāng)油路中混入的空氣量稍多一些時(shí),就會(huì)導(dǎo)致數(shù)缸斷油或噴油量顯著減少,使柴油機(jī)根本無法啟動(dòng)。  

    二、如何查找管路中的漏點(diǎn)并堵漏  

    柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)有低壓油路與高壓油路之分。低壓油路指從油箱至噴油泵低壓油腔一段油路,高壓油路指從高壓泵中的柱塞腔至噴油嘴一段油路。在柱塞泵的供給系統(tǒng)中,高壓油路不會(huì)有空氣滲入,有漏點(diǎn)存在,只會(huì)導(dǎo)致燃油的泄漏,想辦法堵住漏點(diǎn)即可。下面重點(diǎn)談一下低壓油路中存在的漏點(diǎn)問題。
 
    柴油機(jī)燃油供給系低壓油路中大都采用軟膠管,軟管容易同零件產(chǎn)生摩擦,造成漏油和進(jìn)氣。漏油比較容易查找,而管路中某處破損進(jìn)氣則不易查找。以下是判斷低壓油路漏點(diǎn)查找的方法。
 
    判斷漏點(diǎn)方法一:
    將油路中的空氣排凈,將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)之后,找出漏柴油之處,即為漏點(diǎn)所在。
  
    判斷漏點(diǎn)的方法二:
    將發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵放氣螺絲松開,用手動(dòng)油泵泵油,若發(fā)現(xiàn)放氣螺絲處開始排出大量氣泡的油流,并且在反復(fù)手泵后,氣泡仍不見消失,即可確定在油箱至輸油泵段負(fù)壓油路有漏點(diǎn)存在。應(yīng)取下該段管路,然后通入壓力氣體,并置于水中,找出冒氣泡之處,即為漏點(diǎn)所在。


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